En 2021, Volkswagen a dévoilé un ambitieux projet nommé Trinity, visant à révolutionner le paysage de l’automobile électrique d’ici 2026. Ce programme s’inscrit non seulement dans une volonté de répondre aux exigences européennes en matière de transition énergétique, mais aussi dans une stratégie plus large visant à concurrencer Tesla et à développer la conduite autonome. Cependant, des retards mettent en péril la réalisation de cet objectif, soulevant des questions sur l’avenir de la voiture électrique chez Volkswagen.
Une nouvelle plateforme technique SSP plus modulaire
Le projet Trinity devait révolutionner l’industrie avec des innovations majeures en matière de technologie et de production. L’objectif était de produire une grande berline luxueuse ultra-technologique dotée d’une nouvelle plateforme électrique modulaire, baptisée SSP, qui servirait de base pour une gamme étendue de modèles. Des technologies avancées telles que la conduite autonome et des systèmes de connectivité de pointe avaient été annoncées. Plusieurs véhicules seront lancés entre 2028 et 2032 avec cette plateforme inédite.
Des retards avec le groupe Cariad remettent en question le projet Trinity
Malheureusement, la route vers la réalisation de Trinity n’est pas aussi fluide que prévu. Cariad, le groupe chargé de développer les logiciels équipant les véhicules de la firme allemande, cumule les retards sur la version E3 2.0. Celle-ci souffre de problèmes de qualité, notamment de bugs, ce qui oblige Volkswagen à réorganiser son calendrier de production pour certains de ses véhicules électriques, comme l’ID. Golf, désormais repoussée à 2029. Ce retard pourrait avoir des conséquences significatives pour Volkswagen, non seulement en termes financiers, mais aussi en matière de compétitivité sur le marché des véhicules électriques.
Le projet Trinity s’avère plus onéreux que prévu
Les difficultés avec Cariad ne s’arrêtent pas là : la firme constate que les coûts de ce projet ne cessent de grimper. Aujourd’hui, Volkswagen tente de réduire les frais liés à cette initiative coûteuse. L’entreprise, dont le siège social est à Wolfsburg, a même annoncé l’abandon de son projet d’extension d’usine près de son siège. De plus, le ralentissement du marché des véhicules électriques la pousse à revoir sa stratégie. Les bénéfices de Tesla, par exemple, ont chuté de 45 % au deuxième trimestre 2024.
Vers un changement de stratégie pour sauver la réputation de la marque
Alors que les concurrents redoublent d’efforts pour développer et commercialiser leurs propres modèles électriques, chaque jour de retard place Volkswagen en position de désavantage. La concurrence chinoise, notamment Xiaomi, vise à rivaliser avec Tesla et Porsche en proposant des véhicules électriques haut de gamme à des prix plus abordables. Les attentes du marché sont élevées, et les investisseurs suivent de près les progrès de l’entreprise. La firme allemande pourrait changer de stratégie, en privilégiant le développement d’une plateforme plus classique et de véhicules plus accessibles.
Le projet serait reporté pour 2032 selon la presse allemande
Selon la presse allemande, le projet serait reporté à 2032. Dans un article paru dans le journal Handelsblatt en août 2024, il est indiqué que le projet Trinity verrait le jour en 2032. Pour l’heure, l’enveloppe de 180 milliards d’euros allouée au développement des véhicules électriques servirait en partie, à hauteur de 60 milliards d’euros, au développement de nouveaux moteurs thermiques. Volkswagen devra réagir rapidement face à un marché de l’électrique en constante évolution. Aujourd’hui, il est question de véhicules électriques capables de se recharger en 5 minutes.
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